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智能无损检测设备助力交通养护更智能

  随着科学技术的发展,智能一体化无损检测设备的研制成为了可能。我国正处于全面建设向全面养护的转型期,开发具有自主知识产权的无损检测设备不但可以获得较大的经济效益,更是我国交通行业综合实力的体现。涡流检测设备的关键在于探头设计及检测电流的处理。涡流检测的结果受到材料自身物理特性的影响较大,但如果能采用特定的电路进行处理,筛选出主要变量而抑制其他变量,即可提高检测的精准度。此类设备一体化及易于操作的特点可以实现大规模的配备,总体上降低了检测工作的投入。由于常规检测多半是以定性为主,涡流检测法的精度完全可以满足需要,具有很强的可操作性及市场前景。

轨头轨底涡流探伤设备.jpg


轨头轨底涡流探伤设备


  涡流探伤设备原理简单,探头与大规模集成电路结合易于实现一体化智能设计,并使得设备小型化。针对不同的检测对象,可以在基本模块上增加定制模块和特殊的外观设计来满足检测的需要。以下简单介绍几种针对不同的检测对象的设备的检测方案:
  (1)钢轨检测设备
  主机下部设置有贴合钢轨的凹槽,凹槽的侧壁和顶部安装滚轮。机体顶部链接有可调节角度的长手柄,监视器固定在手柄中段。检测人员手持手柄沿铁轨方向前进,当仪器检测到裂缝时,监视器会报警并返回检测信息。
  (2)高速公路防撞护栏检测设备
  主机外观采用U形设计,在U形凹槽的内部安装滚轮,贴合波形防撞护栏。这类设备宜添加自走模块,将仪器安装在防撞护栏上后,仪器即可实现自动行走并自动记录裂缝的位置、大小等信息。宜添加无线传输模块,实现检测信息的无线传输与储存。
  (3)机械式立体停车场检测设备
  主机上安装背带,便于操作人员携带。检测探头安装在连杆手柄上。连杆通过柔性线缆与主机连接。监视器设置在主机外侧。这种设计的优点是便于操作人员携带,探测连杆不受主机机位限制。检测人员只需按规程扫描金属构件表面,主机就会自动记录病害信息。
  涡流探伤的有效实施,除了涡流仪器和探头外,还需根据工业现场设计出适于被检材料与涡流探头之间相互运行传输的辅助设备,使检测线圈覆盖所有被测面,以免造成漏检,同时还可大大提高涡流探伤的效率和准确性。离线或在线检测各种金属棒材、无缝管材、焊接管材和带材(包括圆形、六角形、矩形和正方形等截面金属材料)的表面,近表面、内表面(管材)及内部缺陷,通常采用外穿式探头,被测材料穿过外穿式探头内孔直线传输运行检测。
  高频焊管在线涡流探伤也可采用马鞍式磁饱和器、马鞍式探头(通常,当管径偏大时采用)检测焊逢质量,包括未焊透、夹杂、沙眼、气孔、内毛刺和内壁焊瘤等缺陷。当被测材料表面积很大,或外形复杂(如曲轴、汽轮机叶片等),且要求较高(如汽轮机大轴中心孔,飞机螺栓孔等),则需采用点探头,手动或配备自动扫描装置实现逐点扫描检测。
  不同的检测方式需配备不同的辅助设备,也可因地制宜,充分利用生产现场的现有设备,设计专用的辅助装置来实现。对流动性现场通常采用简易轻便的辅助装置来实现,也可采用手动方式。当然,手动方式检测效率低,检测效果也较差。

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